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行业动态

一季度全球港口集装箱吞吐量回升力度不及预期

近日,上海国际航运研究中心发布《全球港口发展报告》2013年第一季度季报,根据报告显示,2013年首季全球港口生产运输状况相对平稳,同比出现负增长的港口较去年下半年明显减少,预示随着经济的缓慢复苏,全球港口行业正处于逐渐企稳回升的轨道。但目前偏弱的经济复苏力度对港口生产运输的提振依然有限。因此,就全年来看,全球港口业将实现小幅回暖,吞吐量增速大幅反弹的可能性不大。

  一.首季全球港口平稳增长,负增长情况有所改善

  2013年一季度全球港口货物吞吐量表现好于去年同期,但仍处于低速增长状态。虽然许多中小型港口呈现两位数的增长,例如,福州港同比增长21.5%,黄骅港同比增长27.5%,黑德兰港同比增长为20.5%等,但各地区主要的枢纽大港吞吐量增长依旧乏力,个别港口甚至落入负增长区间,例如,新加坡出现同比5%的跌幅,安特卫普港同比增长仅为1.7%。另外受外围经济不佳对港口运输生产的影响依然存在,预计2013年全球港口吞吐量增速实现大幅反弹的可能性不大,主要港口仍将呈现“弱复苏”态势。

  上海港紧逼宁波—舟山港,新加坡面临天津港挑战

  首季度宁波—舟山、上海、新加坡三大港口货物吞吐量较去年同比分别增长1%、5.9%、-5%,除了上海港的成绩尚属正常外,宁波-舟山港与新加坡港依旧维持了去年低迷的表现。宁波-舟山港仅以10万吨的微弱优势领先上海,从现阶段来看仍位于全球海港货物吞吐量排名榜首,但若宁波—舟山港今年始终维持不佳表现,其“全球第一”的位子可能还没“坐暖”就要被上海港重新夺走;另外受欧债危机的持续影响,以处理亚欧之间中转货物为主的新加坡港也是有心无力,首季货物吞吐量甚至出现同比5%的跌幅,而天津港同比增幅7%,新加坡面临天津挑战的压力越来越大。

  中国北方港口发展潜力巨大,本季表现依旧抢眼

  2013年第一季度,中国规模以上港口共完成货物吞吐量24.76亿吨,同比增长9.5%,增速较去年同期加快1.8个百分点,中国港口生产运输踏上温和复苏轨道。其中,沿海港口完成17.42亿吨,同比增长9.4%;内河港口完成7.34亿吨,同比增长9.7%。此外,据2013年初上海国际航运研究中心发布的全球最具潜力港口排名来看,大连、营口、青岛、天津四个中国北方港口在排名中占据前四席位。今年第一季度中国北方港口表现依然抢眼,除天津外其余三个港口的增速均超过10%。但同时也可看到,中国不同区域港口生产状况依然具有较大差别。地区本身的产业结构因素,北方多以重工业、机械等涉及到基础建设方面的产业为主,其出口的国家业主要以发展中国家为主,因此需求比较强盛,因此,可以看到其港口依然保持较快增长,相较而言,广州等南方港口依然受到外围经济不佳的影响,吞吐量增速依旧在低位徘徊。

  受经济增长影响欧美及大洋洲港口生产情况表现迥异

  虽然,整体来看,全球经济终于止住了衰退的势头出现微弱反弹,但不同经济体增速仍保持较大的差异,欧元区经济增长依然乏善可陈,而美国在大力度的财政整顿下经济呈现出强劲的反弹势头。基于此,欧洲主要港口仍在延续2012年下半年的不佳表现,第一大港鹿特丹本季度共完成货物吞吐量10900万吨,较去年同期下跌0.9%,其中液体散货是其主要拖累。而澳洲主要干散货港口与集装箱港口的表现也截然不同,受益于中、日、韩三国铁矿石、煤炭等原材料需求的增长,一季度澳洲港口吞吐量仍然保持高速增长。其中,黑德兰港共完成货物吞吐量6899万吨,同比大涨20.5%而在国际贸易持续不振的影响下,悉尼、布里斯班等以集装箱货物为主的港口表现不佳,一季度悉尼港、布里斯班港吞吐量同比分别下跌8%、9%。
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